تحليل الأعطال والقضاء على مخفض الضغط

(1) ضغط المخرج يكاد يكون مساوياً لضغط المدخل ، ولا يوجد تخفيض للضغط. تسخن المكبس الساخن للمختبر جزئين من اللحام المطليين مسبقًا إلى درجة حرارة كافية لإذابة وتدفق اللحام. بعد المعالجة ، يتم تشكيل جهاز توصيل كهربائي وميكانيكي بين الأجزاء واللحام. تتبنى مكبس نانجينغ الساخن تحكمًا إلكترونيًا متقدمًا في المنتج الجديد ، ويمكنها ضبط درجة حرارة الجدول الوارد ، والارتفاع ، والتدفئة ، والفراغ ، وضغط الفيلم ، وتجريد الفيلم ، والسقوط. تكتمل عملية المعالجة تلقائيًا. يتم تشغيله بشكل أساسي بضغط الزيت والهواء المضغوط ، لذلك من الضروري وجود ضغط هواء وحجم هواء كافيين. الإطار مصنوع من ألواح فولاذية ، والهيكل العام معقول. يمكن إعادة تدوير طاولتي العمل أو استخدامها بشكل منفصل. يجب أن تكون الصحافة الساخنة للوحة منتجات مختلفة ، ويمكن اختيار سرعة التسخين. يضمن إندينتر سبائك التيتانيوم متوسط ​​درجة الحرارة والارتفاع السريع في درجة الحرارة وعمر الخدمة الطويل.
ظاهرة الخطأ هذه هي أن ضغط المدخل وضغط المخرج لصمام تخفيض الضغط متساويان تقريبًا ، ولا يتغير ضغط المخرج مع دوران مقبض تنظيم الضغط.
الأسباب وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها للضغط الساخن هي كما يلي: 1. توجد نتوءات على حافة الأخدود السفلي من قلب الصمام الرئيسي أو ثقب جسم الصمام ؛ أو توجد أوساخ عالقة في الفجوة بين قلب الصمام الرئيسي وفتحة جسم الصمام في فتحة التخميد ؛ أو أن تسامح شكل وموضع قلب الصمام الرئيسي أو فتحة الصمام خارج نطاق التسامح ، مما يؤدي إلى تثبيت هيدروليكي وتثبيت قلب الصمام الرئيسي في موضع الفتح. 2) قلب الصمام الرئيسي وفتحة الصمام ضيقة جدًا. عادةً ما يكون الخلوص المجمع لصمام تقليل الضغط من النوع J 0. 0 07 '0.015 م. قبل التجميع ، قم بطحن فتحة الصمام بشكل صحيح ، ثم قم بتجميع قلب الصمام.
3) ثقب التخميد القصير أو فتحة مقعد الصمام في قلب الصمام الرئيسي مسدودة ، ويمكن تعديل وظيفة النظام تلقائيًا. تدفع قوة زنبرك الصمام الرئيسي الصمام الرئيسي إلى الفتحة ، وضغط شركة الاستيراد أكبر من أو يساوي ضغط سوق التصدير. يمكن نفخ ثقب التخميد من خلال سلك فولاذي lm أو ضغط وهواء ، ويمكن تنظيف البيانات وإعادة تجميعها.
صمام تخفيض الضغط من النوع J ، يتم ضغط عنصر التخميد المزود بفتحة التخميد في قلب الصمام الرئيسي ، ولا يوجد تداخل كافٍ أثناء الاستخدام ، مما قد يندفع خارج قلب الصمام. بعد الطمس ، اجعل ضغط غرفة PI والحجرة P2 متساويًا (بدون التخميد) ، مع تساوي مناطق الضغط العلوية والسفلية في قلب الصمام ، ولكن تحتوي حجرة P2 على نوابض ، لذلك يكون قلب الصمام الرئيسي دائمًا في وضع الفتح ، مما يجعل ضغط مخرج يساوي الضغط الكلي. ثم يجب إعادة ضغط عنصر التخميد ذي القطر الخارجي الأكبر قليلاً إلى قلب الصمام الرئيسي.
5) عندما يغادر صمام تخفيض ضغط JF المصنع ، يتم سد فتحة تصريف الزيت بواسطة سدادة الزيت. أثناء الاستخدام ، إذا لم يتم شد القابس ، فسوف يتراكم الزيت في الحجرة العلوية (حجرة الزنبرك) من قلب الصمام الرئيسي ، مما يؤدي إلى عدم تقليل ضغط قلب الصمام الرئيسي داخل الفتحة. تحدث هذه الظاهرة أيضًا إذا كانت لوحة التثبيت المصممة للصمام المسطح من النوع J لا تربط المنفذ L بتجمع الزيت.
6) بالنسبة لصمامات الأنابيب من النوع J ، من السهل تثبيت غطاء الصمام في الاتجاه الخاطئ (90 درجة) أثناء التفكيك والصيانة. أو 180 ملعقة ، بحيث يتم حظر الزيت المتسرب ، ويتم تصريف الزيت بطريقة Yuan ، مما يؤدي إلى ظاهرة حبس الزيت أعلاه ، بحيث يكون الصمام الرئيسي في وضع الفتح دون تقليل الضغط. عند الإصلاح ، قم بتثبيت غطاء الصمام في الاتجاه الصحيح. 7) عندما يتم تثبيت الغطاء العلوي لصمام تخفيض ضغط JF في الاتجاه الخاطئ ، سيتم توصيل ثقب الزيت الناتج بفتحة تصريف الزيت ، مما يؤدي إلى عدم تقليل الضغط.