معايير الموافقة لقوالب الحقن

1. جزء هيكل القالب
(1) مادة القالب
الصلب المستخدم لكل لوح من القالب لايقل عن 1050 فولاذ. (يعادل الفولاذ الآس الياباني)
يجب ألا تكون صلابة سطح المواد المستخدمة للجنين ، ومسامير الحافة ، والمسامير الخلفية ، والأقواس الوسطى ، والأقواس الوسطى أقل من HRC60.
القالب الأمامي وإدراج القالب الأمامي من مواد ABS و HIPS للبيرة مصنوعة من فولاذ P20 الفائق (مثل 718 ، M238 ، إلخ). القالب الخلفي مصنوع من فولاذ P20 العام (مثل MUP ، M202 ، إلخ) ، وإدراج القالب الخلفي مصنوع من فولاذ 1050 ~ 1055 أو مواد أفضل.
تتطلب القوالب الأمامية والخلفية وإدراج المواد المسببة للتآكل مثل PC ، و POM ، و PE ، وما إلى ذلك ، 420 فولاذًا (مثل S136 ، و M300 ، و M310 ، وما إلى ذلك).
الفولاذ المستخدم في قالب سطح مرآة البيرة هو 420 فولاذ (مثل S136 ، M300 ، M310 ، إلخ).
يجب ألا تقل صلابة السطح للقمة المائلة وقضيب التأرجح عن HRC35 ، ويجب ألا تقل صلابة سطح لوحة الدفع عن HRC28.
إذا حدد العميل أنه يجب استخدام فولاذ القالب ، يجب أن يفي مصنع القوالب بمتطلبات العميل.
(2) يجب أن يكون للقالب هيكل
تحديد القالب: يجب تمييز السطح الخارجي للقالب بالنص وفقًا لمتطلبات العميل. يجب تمييز جنين القالب برقم P / N ورقم الجزء المطاطي وفقًا للموقع المحدد من قبل العميل ، ويجب تحديد رقم تجويف القالب للفحص الوهمي الأول مع تجاويف متعددة ، ويجب تحديد رقم الإدخال لإدخالات متعددة وفقًا لمتطلبات التصميم.
يجب تثبيت القالب بحلقات شفة مناسبة ويجب فتح حفر قالب الكود القياسي.
يجب أن يكون قالب الألواح الثلاثة مجهزًا بأقفال مشبك ومسامير قفل ، بالإضافة إلى خطاف سحب المواد ولوحة مخرج الماء ، ويجب فتح الحلقة المرنة أولاً.
يجب أن تحتوي اللوحة السفلية للقالب على فتحات قضيب علوية مؤهلة ، ويجب أن يفي موضع الفتحة بمتطلبات توازن الطرد.
يجب أن تكون لوحة الإبرة العلوية للقالب مجهزة بنابض إعادة الضبط. عند إغلاق القالب ، يجب أن يتصل القالب الأمامي أولاً بإبرة العودة ، وإلا يجب أن يكون القالب مزودًا بآلية إعادة الضبط (غير ذلك مطلوب لهيكل الخط).
هيكل الصف.
يجب أن تكون الحركة سلسة ويجب أن يحتوي سطح التلامس على أخاديد زيتية.
يجب تثبيت زنبرك على موضع الصف حتى يخرج ، ويجب تثبيت جهاز محدد.
لا يمكن أن يتجاوز الارتفاع الإجمالي لكتلة Huff التي تتحرك في اتجاه الارتفاع 2/5 من طول مجرى التوجيه.
آلية طرد.
يجب أن يضمن إعداد دبوس القاذف عدم وجود تشوه دائم أو تبييض أو تأثير على مظهر الجزء البلاستيكي أثناء عملية إزالة القوالب.
يجب أن تكون آلية دبوس القاذف مرنة وموثوقة وخالية من الإجراءات الخاطئة.
عندما لا يكون السطح العلوي لأسطوانة الكشتبان والمحرك مسطحًا ، يجب وضع أسطوانة الكشتبان والمحرك.
يجب تثبيت مسامير القمامة بالتساوي على اللوحة السفلية ، ويجب أن يكون ارتفاع مسامير القمامة متسقًا.
للقوالب الكبيرة من الدرجة 4545 أو أعلى ، يجب إضافة حافة دعم وسطى. إذا كان عدد الأسطوانات في مجموعة من القوالب يصل أو يتجاوز 16 ، فيجب إضافة حافة دعم وسطى.
يجب معالجة قطر وطول العداء بشكل معقول ، ويجب تقصير العملية قدر الإمكان مع ضمان جودة التشكيل. يجب تقليل مساحة المقطع العرضي لتقليل وقت التعبئة والتبريد ، كما يجب تقليل فقد البلاستيك في نظام الصب. يجب أن تكون قناة التدفق بشكل عام مجهزة ببئر مادة باردة.
يجب أن يكون توزيع 11 تجويفًا معقولًا ويتوافق مع مبدأ ملء كل تجويف في وقت واحد. يجب ألا يؤثر إعداد البوابة على مظهر الأجزاء المطاطية ، ويلبي متطلبات تجميع الأجزاء المطاطية ، ويحاول تقليل الكمية المتبقية من البوابة في ظل الظروف المسموح بها لإنتاج البيرة.
12 نظام التبريد.
يجب أن يضمن تقسيم قناة نقل المياه أن يكون فرق درجة الحرارة بين الأجزاء المختلفة لسطح القالب في حدود 10 درجات.
لا يؤثر موضع فتحات مدخل ومخرج قناة نقل المياه على التركيب ، وحجم الحلق 13 مم.
يجب عمومًا ملء الحشوات والصفوف الموجودة على سطح تجويف القالب بالماء ، بينما يجب ملء الملحقات مثل جيب البطارية والمقبض والبوق بالماء.
يجب أن تكون قناة توصيل الماء بالقالب مانعة لتسرب الماء وأن يتم تمييزها بالكلمات "OUT" و "IN" عند مدخل ومخرج القناة. إذا كانت هناك مجموعات متعددة من قنوات نقل المياه ، فيجب أيضًا إضافة رقم المجموعة.
يجب إضافة جيب البطارية 13 والأجزاء الأخرى التي لها قوة تغليف أكبر على القالب الأمامي بشكل متساوٍ باستخدام خطافات وإبر على أجزاء القالب الخلفية المقابلة.
يضمن الهيكل ذو 14 قالب عادمًا سلسًا.
إذا كان ارتفاع الأعمدة الخمسة عشر يتجاوز 20 مم ، فيجب استخدام الأسطوانة. إذا تجاوز الارتفاع 25 مم ، فيجب إضافة الأرز اللاصق بالتساوي وفقًا لمتطلبات التصميم.
يجب أن يتم توزيع الرؤوس الداعمة للقوالب الستة عشر بالتساوي وفقًا لمتطلبات القوة لمنع تشوه القالب.
يجب أن يكون مركز الإجهاد في تجويف 17 قالبًا متسقًا قدر الإمكان مع مركز القالب ، ويجب ألا يتجاوز مركز التجويف 25 بالمائة من مركز القالب.
يجب إضافة فوهة بركانية في موضع عمود القالب المقابل الذي قد يتسبب في انكماش سطح الشكل 18.
السطح الفاصل 19 هو سطح مائل أحادي الاتجاه وقالب تجويف عميق كبير ، ويجب تثبيت أجهزة قفل ذاتي موثوقة على سطح الفصل.
(3) الهيكل غير مسموح به بواسطة القالب
لا يسمح القالب بفولاذ حاد أو صلب رفيع بارتفاع أكبر من 2 مم وسمك أقل من 1 مم.
لا يُسمح لمسمار القاذف بالتلامس مع القالب الأمامي باستثناء عمود BOSS.
لا يُسمح بأية ضوضاء غير طبيعية أثناء فتح القالب وإغلاقه.
لا يُسمح باختبار الرصاص الأحمر في حدود 5 مم من حافة التجويف ، ولا يُسمح باختبار الرصاص الأحمر على سطح الفراق بأقل من 80 بالمائة.
لا يسمح بفك جميع مسامير التثبيت.
لا يُسمح لجميع الخطافات بأن يكون لها اتجاهات مختلفة.
لا يُسمح للأجزاء اللاصقة بالالتصاق بالقالب.
لا يسمح القالب بطرد غير متوازن.
لا يُسمح للقوالب الأمامية والخلفية لاتجاه ارتفاع القالب بأن تفتقر إلى ثقوب السحب.
لا يُسمح بالأجزاء المفقودة أو غير الصحيحة أثناء تجميع القالب.
2. جزء الجودة من الأجزاء اللاصقة
(1) الأبعاد الأساسية
يجب أن يتوافق الشكل الهندسي ودقة الأبعاد للأجزاء المطاطية مع متطلبات رسومات فتح القالب الرسمية والفعالة (أو الملفات ثلاثية الأبعاد).
معايير الأبعاد الهيكلية العامة.
المطلب العام للأجزاء اللاصقة هو تحقيق متوسط ​​سماكة المادة اللاصقة ، ويجب أن يفي سمك اللاصق غير المتوسط ​​بمتطلبات الرسم.
قطر جذر مسمار: M3 برغي φ 6. 0 زائد 0. 2 مم ، قطر فوهة البركان φ 1 0. 0 مم ؛
مسامير M2.6 هي φ 5. 0 بالإضافة إلى 0. 2 مم ، قطر فوهة البركان φ 9. 0 مم.
سُمك جذر عظم الشوكة والسمحاق: 1.2 زائد 0. 2 مم.
سمك العظمة المتقاطعة المطاطية العلوية للزر هي {{0}}. 9 زائد 0.1 مم.
سمك الجدار العلوي لعمود الأسطوانة: 1.2 ± 0. 1 مم.
سمك المادة اللاصقة في موضع الإبرة للقالب الخلفي لصندوق البطارية أقل من 2. 0 مم.
عندما يكون الجزء المطاطي في نفس موضع سطح PL ، يكون الاختلال بين القوالب الأمامية والخلفية أقل من 0. 05 ملم.
وجها لقاع قذيفة تناسب.
A. يتطلب تركيب المفصل من المستوى الثاني أو الثالث أن يكون المحاذاة الخاطئة لسطح PL أقل من {{0}. 1 مم ، ولا توجد ظاهرة كشط ؛
ب. الخلوص أحادي الجانب لمفصل الختم هو 0. 1-0. 3 مم ، ويتم اختيار القيمة الأكبر للشكل المعقد.
الفجوة الأفقية أحادية الجانب بين باب البطارية وصندوق البطارية هي 0. 2-0. 3 مم.
الزر يناسب الفتحة. الخلوص بين زر الشكل الهندسي العام والثقب الموجود على أحد الجانبين هو {{0}}. 15 ~ 0. 25 ملم. الفجوة بين الزر غير المنتظم والفتحة على جانب واحد هي 0. 3-0. 4 مم ، والفجوة بين أزرار حقن الوقود يجب أن تؤخذ على أنها القيمة الأكبر. عند إقران الزر بالزهرة ، يمكن أن يتوافق توافقه مع معايير اختبار السلامة.
أدخل البطاقة لتناسبها. الخلوص أحادي الجانب بين باب القابس والغطاء السطحي والقاع هو 0. 2-0. 3 مم. الفجوة أحادية الجانب بين المقبس والمقبس هي 0 .5 مم.
الحد الأدنى للخلوص المحوري على جانب واحد من المكونات الرئيسية الأربعة هو 0. 1-0. 2 مم.
الفجوة أحادية الجانب بين LOCK وفتحة وضع الوسادة المتزاوجة هي {{0}. 2 مم.
الخلوص أحادي الجانب بين القوس وثقب التزاوج هو 0. 1-0. 2 مم ، ويتم أخذ القيمة الأكبر للأطوال الأكبر من 150 مم.
الخلوص أحادي الجانب بين الغطاء وثقب التزاوج 0. 1 مم.
الخلوص أحادي الجانب بين الأسطوانة وثقب التزاوج هو {{0}. 5-1. 0 مم.