تنفذ أودي مشروع حلقة مغلقة للمواد ، حيث أصبحت إعادة تدوير نفايات البلاستيك أحد الاتجاهات الرئيسية

دخلت شركة أودي الألمانية العملاقة للسيارات في شراكة مع 15 مؤسسة من قطاعات التوريد وإعادة التدوير والبحث لتشكيل مشروع "حلقة المواد". سيمكن المشروع أودي من تقديم نظام مغلق لإعادة تدوير المواد الخام في صناعة السيارات ، بهدف استكشاف طريقة أكثر استدامة لإعادة تدوير المركبات المنتهية الصلاحية.
تؤسس أودي فريق إعادة تدوير نفايات البلاستيك
كجزء من استراتيجيتها للاقتصاد الدائري ، تستعد أودي لجمع مواد ما بعد الاستهلاك من السيارات الخردة لتصنيع نماذج رائدة جديدة. في مصنع أودي ، يتم استهداف قطع غيار السيارات للتفكيك. بالإضافة إلى إعادة تدوير الفولاذ والألمنيوم والمواد الزجاجية ، أنشأت أودي والشركات الشريكة لها أيضًا فرق إعادة تدوير نفايات البلاستيك لتوفير المواد القيمة وإعادة استخدامها للإنتاج وتقليل الانبعاثات والنفايات وتقليل التكاليف.
هذا يعني أنه من حيث اختيار المواد والتركيب والنمطية ، يجب تصميم مكونات السيارات بحيث يمكن تصنيفها حسب نوع المادة أثناء الخردة وإعادة التدوير. كانت إحدى نتائج المشروع التجريبي MaterialLoop إنشاء دليل للموردين يشرح كيفية تصميم المكونات البلاستيكية ، مثل زيادة تحسين معدلات إعادة التدوير في إنتاج السيارات. تم إعداد هذا الدليل بالتعاون مع مجموعة فولكس فاجن.
إنتاج إبزيم حزام الأمان باستخدام نفايات البلاستيك
أحد الشركاء في مشروع MaterialLoop هو مزود جواز السفر الرقمي الهولندي Circularise ، والذي يستخدم تقنية blockchain للمساهمة بالخبرة في تتبع سلسلة التوريد من طرف إلى طرف.
يوجد أيضًا WIPAG ، وهو خبير في تحديد مصادر تدفق المواد وإعادة تدوير البلاستيك ، مما يوفر دعمًا قيمًا ومعرفة متعمقة بعمليات الحلقة المغلقة.
كواحدة من الحالات النموذجية لإعادة تدوير نفايات البلاستيك من Audi ، في مشروع PlasticLoop ، تعاونت Audi و Leandro Basser لاستخدام النفايات البلاستيكية المختلطة المعاد تدويرها كيميائيًا لإنتاج مواد خام متوازنة الجودة لإبزيم حزام الأمان الذي تنتجه أودي Q8 e-tron series .
رؤية أودي في إنشاء حلقة مغلقة من المواد
قال ماركوس دوسمان ، الرئيس التنفيذي لشركة Audi: "يسلط مشروع الحلقة المغلقة للمواد الضوء على رؤيتنا الطموحة لتشغيل اقتصاد دائري فعال للسيارات المنتهية الصلاحية. هدفنا هو إعادة تدوير أكبر قدر ممكن من المواد بجودة عالية وإعادة استخدامها في الإنتاج. سيوفر هذا المواد الأولية القيمة ويقلل من البصمة البيئية للمنتج. وفي الوقت نفسه ، يمكن أن يساعد الوصول المباشر إلى المواد المستعملة في تحسين سلامة التوريد. لن تحتاج المواد الخام إلى الاستخراج بعد الآن. "
في وقت مبكر من أكتوبر 2022 ، قسمت أودي أكثر من 100 مركبة ملغومة ، إيذانا ببداية مشروع المادة المغلقة. تساعد تقنية الفرز المخصصة على فرز المواد الثانوية عالية الجودة ، مثل الأجزاء البلاستيكية الكبيرة ، والتي يمكن أن تبسط إعادة التدوير بشكل مباشر.
يؤكد دينيس مينين ، الخبير في الاقتصاد الدائري في أودي ، أن "جوهر الاقتصاد الدائري هو التعامل المسؤول مع الموارد. لذلك ، فإن طول العمر ، وقابلية الإصلاح ، والقدرة على إعادة التدوير لمنتجاتنا كلها نقاط رئيسية".
يؤكد مشروع المادة المغلقة على كل عميل من عملاء Audi أن سيارتهم مصنوعة من مواد آمنة ومعتمدة من الصناعة. تأمل أودي في توسيع حصتها المعاد تدويرها من مجموعة منتجات السيارات في السنوات القادمة. ربما في المستقبل ، سيتم تصنيع كل مكون من مكونات سيارات أودي من نفايات السيارات المعاد تدويرها.