مبدأ العمل وتوصيات اختيار مقاومات الفرامل

1. مبدأ العمل لمقاوم الفرامل هو في الواقع عملية لتحويل الطاقة الكهربائية التجديدية إلى طاقة حرارية

1. عندما يكون المحرك يتباطأ ، تكون سرعة الدوار المحرك عكس ذلك قبل التباطؤ. في هذا الوقت ، يكون المحرك يعادل المولد ، أي أنه في حالة توليد الطاقة وسيستمر في توليد الطاقة الكهربائية التجديدية. يتم تصحيح قوة الدعوى الكهربائية التي يتم إنشاؤها من ثلاث مراحل بواسطة جهاز المقوم داخل العاكس. في العاكس بدون نظام ردود الفعل الطاقة ، تتسبب الطاقة الكهربائية المتولدة بشكل مستمر في الاستمرار في زيادة الجهد الحافل في العاكس في العاكس.

2. عندما يرتفع الجهد الموجود على ناقل DC إلى الجهد المسبق للبدء المحددة لوحدة الفرامل ، يتم تشغيل مفتاح الطاقة لوحدة الفرامل ، ويتدفق التيار من خلال مقاوم الفرامل لتصريف مقاوم الفرامل.

3. يبدأ مقاوم الفرامل الذي تم تشغيله في العمل ، وتحويل الطاقة التجديدية إلى طاقة حرارية وإطلاقها. تتناقص الطاقة المتجددة على الخط بسرعة ، وتناقص سرعة المحرك ، وتناقص الجهد على ناقل DC من العاكس.

4. عندما يسقط جهد حافلة DC إلى الجهد المسبق لإغلاق وحدة الفرامل ، يتم إغلاق دائرة الطاقة لوحدة الفرامل. في هذا الوقت ، توقف مقاوم الفرامل عن العمل وتبديد الحرارة بشكل طبيعي ، وتنخفض درجة حرارة مقاوم الفرامل.

5. عندما يرتفع الجهد الموجود على ناقل DC مرة أخرى إلى الجهد المسبق للبدء المحدد لوحدة الفرامل ، ستقوم وحدة الفرامل بتكرار العملية أعلاه والتحكم في جهد الناقل داخل النطاق ، بحيث يمكن للنظام العمل بشكل طبيعي وحماية نظام التحكم والمحرك من التلف.

2. اختيار المواد لمقاوم الفرامل

1. المقاوم الجرح (المقاوم المموج)

يتبنى المقاوم المموج الجرح طريقة لف العمودي المموج العمودي ، والتي تفضي إلى تبديد الحرارة وتقلل من الحث الطفيلي. يستخدم السطح طلاء غير عضوي للغاية يحتضن اللهب لحماية سلك المقاوم بشكل فعال من الشيخوخة وتمديد عمر خدمته.

2. مقاوم قذيفة الألومنيوم

من السهل تثبيت مقاومات سبيكة الألومنيوم بإحكام ، وسهلة توصيل بالوعة الحرارة ، والحصول على مظهر جميل. إنها تتبنى بنية مغلفة بالكامل من صندوق خارجي من سبائك الألومنيوم مع تبديد حرارة عالية ، والذي يعاني من مقاومة اهتزاز قوية ومقاومة للطقس والاستقرار على المدى الطويل ؛ لديهم حجم صغير ، وقوة عالية ، وتركيب مريح ومستقر ، وقدرة عازلة قوية ، ومظهر جميل ، ويستخدم على نطاق واسع في بيئات صناعية مختلفة.

3. صندوق المقاوم الكبح

صندوق المقاوم الكبح هو وسيلة لدمج مقاومات متعددة مموجة متعددة أو مقاومات قذائف الألومنيوم المتعددة في صندوق. إنه يحتوي على خصائص الطاقة العالية ، وسهولة التثبيت ، وأداء عزل أفضل من المقاومات المتعرجة.

3. اختيار المقاوم الكبح

مقاوم الكبح هو حامل يستخدم لاستهلاك الطاقة التجديدية للعاكس في شكل الطاقة الحرارية. ويشمل معلمتين مهمتين: قيمة المقاومة وقدرة الطاقة.

بالإضافة إلى كونه محدودًا من خلال الحد الأقصى للتيار المسموح به ، فإن المقاوم الكبح لا يوجد لديه مراسلات واضحة مع وحدة الفرامل. يتم تحديد قيمة المقاومة بشكل رئيسي وفقًا لحجم عزم الدوران المطلوب ، ويتم تحديد الطاقة وفقًا لقيمة المقاومة ومعدل استخدام المقاوم.

هناك مبدأ لا يطاق في اختيار قيمة مقاوم الكبح: يجب أن يكون IC الحالي الذي يتدفق عبر مقاوم الكبح أقل من الحد الأقصى لسعة الإخراج الحالي المسموح به لوحدة الفرامل ، أي:

ص> 800/IC

حيث: 800 -- أقصى جهد التيار المستمر الذي قد يظهر في خط DC للعاكس.

IC -- الحد الأقصى المسموح به لتيار وحدة الكبح.

طريقة لتحديد قيمة المقاومة لمقاوم الفرامل:

من أجل الاستفادة الكاملة من سعة وحدة الفرامل المحددة المحددة المحددة ، من المعقول تحديد قيمة مقاومة المقاوم لمقاوم الفرامل بالقرب من القيمة الدنيا المحسوبة أعلاه ، وفي الوقت نفسه ، يمكن الحصول على أقصى عزم دوران الفرامل. ومع ذلك ، فإن هذا يتطلب قوة مقاوم الفرامل أكبر. ستكون تكلفة شراء مقاوم الفرامل ذات الطاقة الأكبر أعلى نسبيًا.

لذلك ، في بعض الحالات ، لا يلزم عزم دوران الفرامل الكبير. في هذا الوقت ، تتمثل الطريقة الأكثر اقتصادًا في اختيار قيمة مقاوم الفرامل الأكبر ، والتي يمكن أن تقلل أيضًا من قوة مقاوم الفرامل ، مما يقلل من تكلفة شراء مقاوم الفرامل. ومع ذلك ، فإن التكلفة هي أن قدرة وحدة الفرامل لم يتم استخدامها بالكامل ، وسيتم تقليل الاستقرار النسبي.

طريقة لاختيار قوة المقاوم:

بعد اختيار قيمة مقاومة المقاوم الفرامل ، يجب تحديد قيمة الطاقة لمقاوم الفرامل. إن اختيار قوة مقاوم الفرامل مرهقة نسبيًا ويرتبط بالعديد من العوامل.

يتم حساب الطاقة الفورية التي يستهلكها مقاوم الفرامل على النحو التالي:

P فوري=7002 /r

قيمة قوة مقاوم الفرامل التي يتم حسابها بواسطة الصيغة أعلاه هي قيمة الطاقة التي يمكن أن يتبددها مقاوم الفرامل لفترة طويلة دون انقطاع. ومع ذلك ، فإن مقاوم الفرامل لا يعمل بشكل مستمر ، وهذا الاختيار مضيعة للغاية. في هذا المنتج ، يمكن اختيار معدل استخدام مقاوم الفرامل ، مما ينص على نسبة العمل قصيرة الأجل لمقاوم الفرامل. يتم حساب الطاقة الفعلية التي يستهلكها مقاوم الفرامل على النحو التالي:

P تقييم=7002 /r × RB ٪ RB ٪: معدل استخدام مقاوم الفرامل.

في الاستخدام الفعلي ، يمكن تحديد طاقة مقاوم الفرامل وفقًا للصيغة أعلاه ، أو يمكن حساب معدل الاستخدام الذي يمكن أن يقاوم مقاوم الفرامل في الاتجاه المعاكس وفقًا لقيمة مقاومة الفرامل المحددة وقوة ، وذلك لضبطها بشكل صحيح لتجنب الأضرار لمقاوم الفرامل بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

استخدم الطاقة

يحدد معدل استخدام مقاوم الفرامل كفاءة مقاوم الفرامل لتجنب الأضرار التي لحقت بمقاوم الفرامل بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، والتي ستؤثر على تأثير الفرامل لوحدة الفرامل.

كلما انخفض معدل الاستخدام لمقاوم الفرامل ، كلما طالت دورة تبريد المقاوم ، انخفاض توليد الحرارة ، كلما كانت الطاقة التي يستهلكها المقاوم ، وقوة المقاوم الفرامل قد تكون صغيرة نسبيًا.

على العكس من ذلك ، كلما ارتفع معدل استخدام المقاوم الفرامل (التردد السريع ، دورة التبريد القصير) ، وكلما زاد توليد الحرارة ، وكلما زادت الطاقة التي يستهلكها المقاوم. في هذه الحالة ، يجب أن تكون قوة مقاوم الفرامل كبيرة نسبيًا.

ببساطة: كلما كانت قيمة مقاومة المقاومة لمقاوم الفرامل أصغر ، كلما كان تأثير الكبح أفضل وأفضل حماية نظام التحكم ، ولكن يجب أن تكون قوة مقاوم الفرامل أكبر ، وتكلفة الشراء أعلى.

وينطبق الشيء نفسه في الاتجاه المعاكس.

طريقة الاختيار الفعلية:

من خلال دليل اختيار مقاوم الفرامل للعاكس ، يتم تحديد قيمة المقاومة وفقًا للكتاب المرجعي وفقًا للنموذج ، ويتم زيادة اختيار الطاقة في حالة الكبح المتكرر ، ويتم تقليل اختيار الطاقة في حالة تردد الكبح المنخفض لتوفير التكاليف.