مبدأ العمل وتحليل أعطال البطاريات في نظام الكبح للضغط الساخن الكبير

مبدأ العمل وتحليل أعطال البطاريات في نظام الكبح للضغط الساخن الكبير
(1) مبدأ عمل المجمع. وفقًا لمبدأ التسخين النبضي للضغط الساخن ، نظرًا للتصميم الخاص لسطح رأس اللحام ، تكون مقاومة سطح اللحام صغيرة جدًا ، وسيمر التيار عبر القسم بأقل مقاومة. عن طريق تغيير الجهد باستمرار ، وضبط المستوى الحالي ، وتسخين رأس اللحام بسرعة. يمكن تقسيم المكبس الهيدروليكي إلى لحام بالقصدير ، ACF (شريط لاصق موصل متباين الخواص) ، ACP (لاصق موصل متباين الخواص) و TBF (فيلم لاصق بالذوبان الساخن) وفقًا لوسائط الضغط الساخنة المختلفة. يعد تأثير الضغط الساخن في عملية الاستخدام رائعًا أيضًا ، وبالتالي فإن حجم المبيعات في السوق جيد جدًا أيضًا. نظام الفرامل WA 470-3 يستخدم نوع المكبس.
يتم تركيب هذا المركب بين صمام المجمع وصمام فرامل اليد ، ويتم تعبئة النيتروجين بين كتلة الأسطوانة 3 والمكبس الحر 4. باستخدام انضغاط الغازات المختلفة لامتصاص النبض وطاقة واحدة تولدها المضخة الهيدروليكية التشغيل ، حتى إذا توقف المحرك فجأة ، فإن الطاقة المخزنة بواسطة المجمع ستوفر أيضًا الطاقة المطلوبة لنظام الكبح لنظام الإمداد في الوقت المناسب ، ولا يزال من الممكن تحقيق فرملة السيارة. صيغة حساب حجم شحن الضغط للمراكم هي
Vaii [. الخامس (. وفقًا للمعايير الفنية لمحمل WA {0} المحلي ،=(3.4 زائد 0.15) ميجا باسكال [(35 زائد 15) كجم / سمز ، 50 درجة مئوية] قبل تشغيل المجمع ، اضغط أولاً على ضغط التعزيز. أثناء التشغيل ، يتحرك المكبس 4 باستمرار لأعلى ولأسفل ، مما يجعل المركم يخزن الزيت ويطلقه باستمرار ، وبالتالي يتغير الضغط والحجم في حجرة المجمع باستمرار. يتحقق هذا التغيير من خلال أعلى وأسفل حركة المكبس 4. في حالة عدم إحكام الختم بين المكبس 4 والأسطوانة 3 ، يحدث تسرب للزيت ويفشل المجمع.
(العيوب الشائعة للمجمع من نوع المكبس .1 التجوال. والسبب الرئيسي هو أن الختم بين المكبس وكتلة الأسطوانة ليس محكمًا ، مما يتسبب في دخول الزيت عالي الضغط في الجزء السفلي من المكبس إلى غرفة الهواء ، جعل تغيير حجم التضخم أصغر. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن غرفة الهواء مختلطة مع بعض حجم السائل (V) من الزيت ، فإن تغيير V يؤثر بشكل مباشر على تغيير VI و V تحت ضغط عالٍ وضغط منخفض. وفقًا لـ ~ V=vlvz ، حجم العمل ~ V ينحرف عن القيمة العادية ، مما يؤدي إلى انخفاض أداء البطارية أو فشلها. 2) تسرب الهواء. يحدث تسرب الهواء بشكل رئيسي في مكانين: 1. صمام الشحن 1 ليس محكم الإغلاق. 2 وصلة المسمار للغلاف العلوي 2 مفكوكة. السبب الرئيسي هو أنه بعد عمل المجمع لفترة من الوقت ، يكون المركب دائمًا في طور التناوب في التعبئة والتفريغ. بالإضافة إلى تأثير ضغط النظام وآلية العمل ، سيحدث الاهتزاز حتمًا.