ما هو ختم فرن التلدين للعربة وجهاز نظام الاحتراق في فرن التلدين

هيكل فرن تلدين العربة ملحوم من أنواع مختلفة من الفولاذ، مع قناة فولاذية كالعارضة الرئيسية للإطار الخارجي، لوحة رقيقة باردة للوحة المحيطة، قناة فولاذية كالعارضة الرئيسية لفرن تلدين العربة، ولوحة متوسطة للوحة السفلية والألواح الأمامية والخلفية.
جزء نقل فرن التلدين: يعتمد ناقل الحركة بالعربة محركًا كهربائيًا، ويقوم المخفض بقيادة مجموعة من عجلات القيادة في الواجهة الأمامية من خلال سلسلة لنقل الحركة. يعتمد نقل باب الفرن مزيجًا من مخفض التروس الدودي والمحرك الكهربائي للرفع الكهربائي.
الختم: الختم بين العربة وجسم الفرن يعتمد هيكل متاهة، وهناك أجهزة ختم سكين الختم الرملية الأوتوماتيكية على جانبي العربة. يستخدم ختم باب الفرن ضغطًا من نوع المسار المتداول وآلية ضغط زنبركية أوتوماتيكية للختم. يعتمد جسم الفرن هيكلًا عالي الجودة من الطوب الحراري لضمان إغلاق الفرن. الجزء المقاوم للضغط من العربة مصنوع من طوب الألمنيوم العالي، ويتم إضافة طوب عازل إلى الجزء السفلي للعزل.
نظام الاحتراق بفرن التلدين: يتم تركيب عدة شعلات على جانبي فرن الزيت، ويدور تدفق الحرارة ذهابًا وإيابًا في الفرن لضمان توحيد درجة حرارة الفرن. يمكن اختيار الأنواع الأوتوماتيكية وشبه الأوتوماتيكية حسب الحاجة.
جهاز التسخين المسبق لعادم الدخان: يتم تركيب جهاز التسخين المسبق لعادم الدخان في الطرف العلوي من الفرن. عندما يمر الدخان الموجود في الفرن عبر جهاز التسخين المسبق، يتم إرساله إلى الهواء البارد بواسطة المروحة للتسخين المسبق، ثم يتم إرساله إلى الموقد عبر خط الأنابيب للمساعدة في الاحتراق. يتم تركيب صمام قرصي يدوي عند المخرج، والذي يمكنه ضبط الضغط داخل الفرن. يستخدم على نطاق واسع في القطاعات الصناعية مثل المواد الكيميائية والبترول والمواد الغذائية والمعادن والآلات والصناعات الخفيفة والطاقة وبناء السفن وصناعة الورق والتعدين والأدوية والتدفئة المركزية وما إلى ذلك، للتدفئة والتبريد والتكثيف والتبخر وغيرها من العمليات.