ما هو الفرق بين سخانات غلاف المحرك وسخانات غلاف المحرك من الألومنيوم؟

يمكن لسخان غلاف المحرك تسخين العديد من أغلفة المحرك المعدنية ، مثل قذائف الحديد الزهر ، وأغلفة الألواح ، وأغلفة الفولاذ المقاوم للصدأ ، وما إلى ذلك بشكل عام ، تستخدم المحركات أغلفة من الحديد الزهر ، وتستخدم المحركات عالية السرعة أغلفة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وتكون أغلفة الألواح الفولاذية أكثر شيوعًا مستخدم.
ثانيًا ، يوجد بشكل عام نوعان من أغلفة الألمنيوم لتسخين غلاف الألمنيوم للمحرك: أحدهما مصنوع من الألمنيوم المصبوب ، والآخر من الألمنيوم المسحوب. لكن الغلاف الكهربائي للمضخات وآلات التنظيف والآلات الأخرى بها صفيحة سفلية في أحد طرفيها ، والتي يشار إليها أيضًا باسم غلاف المحرك ذو الفتحة العمياء. بشكل عام ، يتم توصيل غلاف الألومنيوم للمحرك الذي نستخدمه في كلا الطرفين ، والذي يشار إليه أيضًا باسم غلاف المحرك ذو الفتحة العمياء. لكن هذين النوعين من قذائف الألمنيوم يستخدمان أنماطًا مختلفة من أفران التسخين. لكن المبدأ هو نفسه: كل من غلاف الألمنيوم والقطر الخارجي للمغزل يخضعان لملاءمة تداخل. أثناء التجميع ، يتم تسخين غلاف الألمنيوم بالتساوي ويتمدد بشكل متساوٍ ، ويتم تجميعه معًا مع غلاف حرارة تداخل المغزل.
سخان تفلون
أدى النمو السريع الحالي في إنتاج محركات غلاف الألمنيوم في السوق إلى زيادة الطلب على سخانات غلاف الألومنيوم. استبدلت محركات غلاف سبائك الألومنيوم الأغطية التقليدية المصنوعة من الحديد الزهر بألومنيوم مصبوب أو أغلفة من سبائك الألومنيوم الممتدة. لأن الألمنيوم لديه ليونة جيدة وثقل نوعي صغير. تتميز محركات غلاف الألمنيوم بمزايا المظهر الجميل ، الحجم الصغير ، الوزن الخفيف ، الهيكل البسيط ، الصيانة السهلة ، عملية الإنتاج الصديقة للبيئة ، كفاءة الإنتاج العالية ، وسهولة النقل ، وتحظى بشعبية كبيرة بين المستخدمين. ومع ذلك ، نظرًا لمتطلبات المعالجة العالية لمادة الألومنيوم ، فإن تركيز الغلاف والغطاء النهائي ضعيف ، ولا يقوم غلاف الألمنيوم الثاني بإجراء مجالات مغناطيسية. تكون الدائرة المغناطيسية لجبهة المحرك مشبعة مقارنة بمحرك الغلاف الحديدي ، والشكل الموجي الكهرومغناطيسي كبير نسبيًا. تؤدي هاتان الخاصيتان إلى ضوضاء عالية لمحرك غلاف الألومنيوم ، والمتطلبات الفنية لإنتاج منتجات عالية الجودة عالية جدًا. على هذا الأساس ، ستصبح محركات غلاف الألومنيوم حتمًا اتجاهًا لا مفر منه في تطوير صناعة السيارات.