هيكل نقل الضغط الساخن بطبقة واحدة

عندما يستمر عمود النقل في الدوران ، يتناقص قطر المتجه ، ويمتد مكبس العمل إلى الخارج تحت تأثير زنبرك الإرجاع ، مما يزيد من حجم غرفة عمل الختم ويشكل فراغًا. يدفع السائل الهيدروليكي الموجود في خزان الزيت صمام شفط الزيت إلى غرفة العمل تحت تأثير الضغط الجوي. المكبس الساخن هو نوع من أجهزة التوصيل الكهربائية والميكانيكية التي تسخن جزأين مطليين بقصدير التدفق مقدمًا إلى درجة حرارة كافية لإذابة وتدفق اللحام. بعد المعالجة ، يتم تشكيل جهاز توصيل كهربائي وميكانيكي بين الأجزاء واللحام. المكبس الحراري الحراري قابل للتطبيق على توصيل FPC (لوحة دائرة مرنة) ، HSC (ورق حمار وحشي) ، TAB ، LCD و PCB. نظرًا لأن درجة حرارة ثنائي الفينيل متعدد الكلور أو FPC في المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية تميل إلى أن تكون أصغر ، فقد كان من الصعب على عملية اللحام التقليدية تلبية متطلبات الضغط الساخن للغاية. تم تطبيق عملية ACF تدريجياً من قبل مصممي الهواتف المحمولة. آلة التشكيل بالضغط الساخن للألياف الزجاجية عبارة عن جهاز توصيل كهربائي وميكانيكي يقوم بتسخين جزأين مطليين بالتدفق مقدمًا إلى درجة حرارة كافية للصهر وتدفق اللحام ، ويشكل * * * بين الأجزاء واللحام بعد المعالجة. عندما يتحول عمود النقل اللامركزي إلى النقطة الموضحة في الشكل ، يكون شفط الزيت قد اكتمل. يدور عمود النقل اللامتراكز مرة واحدة ، وتمتص المضخة الزيت مرة واحدة وتفريغ الزيت مرة واحدة.
يمكن ملاحظة أن شفط وتفريغ الزيت للمضخة الهيدروليكية يتحقق من خلال تغيير حجم غرفة عمل الختم. لذلك ، تسمى المضخة الهيدروليكية مضخة الإزاحة الإيجابية. تحتوي مضخة القابس أحادية الطبقة على غرفة عمل واحدة فقط ، والسائل الناتج لديه استمرارية ضعيفة ونبض كبير. يمكن استخدامه فقط لمعدات نقل السوائل أو معدات التشغيل البسيطة جدًا.
كعنصر طاقة في نظام إدارة النقل والتحكم الهيدروليكي ، يجب أن تستوفي المضخة الهيدروليكية للضغط الساخن الشروط التالية لتلبية متطلبات التصميم:
① يجب أن يكون هناك عدة غرف مانعة للتسرب متغيرة الحجم على الهيكل.
يمكن تغيير جميع تجاويف العمل بشكل مستمر وثابت من الصغيرة إلى الكبيرة ومن الكبيرة إلى الصغيرة.
③ يجب التأكد من فصل شفط الزيت وتفريغ الزيت بشكل صارم ، أي آلية توزيع الزيت.
يتكون هيكل المضخة للضغط الساخن بطبقة واحدة بشكل أساسي من عمود النقل مثل أسطوانة المكبس ، وزنبرك التحكم في إعادة الضبط ، وصمام شفط الزيت وصمام تصريف الزيت. يزداد القطر المتجه لعمود النقل اللامركزي ، ويتم ضغط العمل والمكبس ، بحيث يتم تقليل حجم تجويف العمل لتصميم الختم تدريجياً. يمكن أن يتأثر السائل الموجود في التجويف وضغطه ، ويزداد الضغط. يدخل صمام تصريف الزيت إلى نظام المعلومات. عندما يدور عمود القيادة إلى النقطة ، يكون تصريف الزيت قد اكتمل.