وضع نقل مضخة الفراغ لآلة نفطة الفراغ

يتم تشغيل الدوارين لمضخة التفريغ بشكل متزامن نسبيًا من خلال زوج من التروس عالية الدقة. يتم توصيل عمود القيادة بالمحرك من خلال أداة توصيل. هناك نوعان رئيسيان من تخطيط هيكل النقل: الأول هو أن المحرك والترس يتم وضعهما على نفس الجانب من الدوار كما هو موضح في الشكل. يتم تحريك الدوار المدفوع مباشرة بواسطة ترس نهاية المحرك ، بحيث يكون التشوه الالتوائي لعمود دوار القيادة صغيرًا ، ولن تتغير الفجوة بين الدوارين بسبب التشوه الالتوائي الكبير لعمود القيادة ، وبالتالي فإن الفجوة بين الدوارات قيد التشغيل. موحدة في هذه العملية. أكبر عيب في طريقة الإرسال هذه هو: أ. هناك ثلاثة محامل على عمود القيادة ، مما يزيد من صعوبة معالجة وتجميع المضخة ، كما أن فك الترس وضبطه غير مريح ؛ ب. الهيكل العام غير متماثل ، ومركز ثقل المضخة منحاز نحو المحرك والعتاد. جانب الصندوق.