التيار المقدر هو الصمامة التي يمكن أن تعمل لفترة طويلة

التيار المقدر هو الصمامة التي يمكن أن تعمل لفترة طويلة

الطلب أكبر من جهد الدائرة الفعال. التيار المقنن هو الصمامة التي يمكن أن تعمل لفترة طويلة. تيار مرتفع. بافتراض أن تيار الحماية هو Ir، يجب اختيار التيار المقنن للصمامة كمعدل ترهل منخفض لمواصفات مختلفة من الصمامات. كلما ارتفعت درجة حرارة الموقف، زادت درجة الحرارة أثناء تشغيل الصمامة، وقصرت مدة الخدمة. ما يجب المبالغة فيه هنا هو أن درجة حرارة الهواء حول الصمامة لا ينبغي أن تكون مرتبطة بدرجة حرارة الغرفة ودرجة حرارتها. ربما تكون سخانات السيراميك PTC قديمة ولها عمر خدمة طويل. لا تتطلب استجابة درجة الحرارة وحدات تحكم خاصة في درجة الحرارة أو ترموكبلات مقاومة حرارية أو أجهزة استشعار درجة حرارة أخرى للتحكم في تسخين السخان.

1. بعد حرق السائل حتى يجف، يجب أن يكون عنصر تسخين PTC الخاص بالسيارة سليمًا.

2. إذا تم استخدام عنصر تسخين PTC الخاص بالسيارة لتسخين الهواء البارد، فلن يتضرر في بيئة بدون إمداد بالهواء.

3. يتمتع عنصر التسخين PTC في السيارات بعمر خدمة طويل، حيث يصل عمره الافتراضي إلى أكثر من 10 سنوات عند استخدامه في البيئات العادية.

4. عمل موثوق به، يعتمد على خصائص التحكم في درجة الحرارة داخل عنصر تسخين السيارة PTC، دون أي ظاهرة ارتفاع درجة الحرارة.

5. جهد العمل واسع جدًا: عندما يتغير جهد العمل بمقدار 2 مرات، تتغير درجة حرارة المظهر قليلاً.

6. عند استخدام عناصر تسخين PTC متعددة للسيارة في نفس الوقت، يجب استخدامها بالتوازي وليس على التوالي.

7. تؤدي ظروف تبديد الحرارة المختلفة إلى اختلافات كبيرة في قوة تسخين عناصر تسخين PTC للسيارة.

8. تقل قوة التسخين الكهربائي بالترتيب من الأعلى إلى الأدنى، مما يؤدي إلى التماسك. ترتبط قوة الاستقرار بظروف الاستخدام. يتمتع نفس سخان PTC، مع ظروف استخدام مختلفة، بفارق طاقة يصل إلى عدة مرات. كلما زادت سرعة التسخين، زاد التماسك؛ وكلما ارتفعت درجة الحرارة الخارجية لأنبوب تسخين PTC، زاد تماسكه.

9. يمكن التحكم في درجة حرارة ظهور عنصر تسخين PTC للسيارة بواسطة PTC نفسه أو عن طريق فصل الدائرة، ولكن لا يمكن التحكم في درجة حرارة المظهر عن طريق ضبط الجهد.

www.superbheater.com