معرفة ومبادئ ماكينات القولبة بالحقن

1. طريقة إصلاح "زراعة الحرير"
تتضمن هذه الطريقة إدخال مسامير في الجسم أو المكونات لتشكيل سدادة وتوفير تأثير مانع للتسرب.
(1) ظهر صدع بطول 30 مم في كتلة الأسطوانة لمحرك 6135. أولاً ، قم بحفر فتحة توقف صدع عند طرفي الكراك ، ثم قم بالثقب والنقر على الخيط بالترتيب 1 ، 3 ، 5 ، 7 ... ثم قم ببرغي في براغي نحاسية. ثم ، قم بحفر 2 ، 4 ، 6 ، 8 ... فتحات المسامير ، ثم قم بربط البراغي النحاسية بنفس الطريقة. عند الحفر ، يجب التأكد من وجود تداخل بمقدار 1/3 بين المسمارين المتجاورين ، ويجب أن يكون عمق اللولب هو نفسه سمك الجدار في ذلك الموقع. أخيرًا ، اضغط برفق على رأس المسمار بمطرقة لإغلاقه. من المستحسن أن يكون قطر المسمار اللولبي 6-8 مم.
(2) يحتوي اللودر ZL50 على فتحة صغيرة لتسرب الزيت في خزان الوقود ، يبلغ قطرها 4 مم تقريبًا. ابحث عن ثقب فولاذي بقطر 5 مم لتوسيع الفتحة ، واستخدم الحافة المدلفنة لتكثيف جدار خزان الزيت ، واضغط على ثقب المسمار M6 ، ثم قم بربط المسمار في البرغي لسد الفتحة وإغلاقها.
2. طريقة إصلاح "النزوح"
هذه الطريقة هي طريقة إصلاح تستبدل أو تغير موضع التثبيت واتجاه مكوناتها لاستعادة وظيفتها الأصلية.
(1) تضررت المضخة الهيدروليكية الرئيسية للودر ZL40. بعد التفكيك ، وجد أن الطبقة البرونزية المقاومة للتآكل على الألواح الجانبية الأمامية والخلفية ، وكذلك سطح الأسنان لأسنان عمود التروس السلبية ، قد تم ارتداؤها بدرجات متفاوتة. تآكل الألواح الجانبية الأمامية والخلفية ، وكذلك أسطح الأسنان في التروس السلبية ، هو جانب واحد ، والأبعاد الهيكلية للألواح الجانبية الأمامية والخلفية متماثلة تمامًا. لذلك ، تقرر تبديل مواضع الألواح الجانبية الأمامية والخلفية للتثبيت ، وقلب التروس الخاملة 180 درجة للتثبيت. يتسبب هذا في أن يكون اتجاه الاحتكاك للطبقة المقاومة للاهتراء من البرونز للألواح الجانبية الأمامية والخلفية معاكسًا لاتجاه الاحتكاك الأصلي ، مما يجعل أسطح الأسنان للتروس السلبية التي لم يتم ارتداؤها تصبح أسطح عمل ، وبالتالي استعادة التشغيل الطبيعي المحمل.
(2) نظرًا لحقيقة أن مضخة العمل للحفار W 4-60 C ومضخة التوجيه لسطح التحميل ZL50 هما مضخات تروس CBG2 بنفس أبعاد التركيب واتجاهات الدوران المعاكسة ، فإن مضخة تروس نظام CBG يمكن إعادة تجميع الجسم والألواح الجانبية الأمامية والخلفية بعد الدوران 180 درجة ، ويمكن تغيير اتجاه الدوران للتبديل.
(3) عندما تتأثر حلقة تروس دولاب الموازنة للمحرك بالتآكل الأحادي وتؤثر على البداية الطبيعية للمحرك ، يمكن أيضًا تثبيت حلقة التروس رأسًا على عقب للاستخدام.
3. طريقة الإصلاح البديلة
هذه طريقة إصلاح تأخذ المواد المحلية وتستخدم المواد بشكل كامل من حولها لاستبدال الأجزاء التالفة من آلات البناء. تستخدم بشكل أساسي للاستبدال المؤقت للحشيات ، وموانع تسرب الزيت ، وأنابيب الزيت ، والمشعات ، والأسلاك.
(1) قررت حفارة AW {{1} C ، نظرًا لتلف مبرد الزيت الهيدروليكي والتسرب الخطير للزيت ، تغيير وضع التبريد الشامل الطبيعي والطبيعي للزيت الهيدروليكي إلى وضع تبريد حر واحد. يمكن أن يلبي هذا متطلبات تبديد الحرارة للنظام واستعادة تشغيل الحفار.
(2) تم إتلاف ختم زيت المكبس الهيدروليكي لذراع اللودر ZL40 ، وتم استخدام حزام مثلث لاستبدال ختم زيت المكبس ، والذي أعاد تشغيله بسرعة. الطريقة المحددة: أولاً ، قم بقطع جزء من الحزام الثلاثي للنفايات العادية بنفس طول المحيط الخارجي لختم زيت المكبس ، ثم استخدم طريقة الطحن لتشكيل الجزء العلوي منه لجعل عرضه العلوي أكبر من عرض أخدود زيت المكبس حلقة الختم بمقدار 1. 0-1. 5 مم. قطع المفصل إلى 45 درجة لزيادة مساحة الاتصال وتقليل التسرب. بعد التجميع ، عمل هذا اللودر بشكل مستمر لأكثر من 40 وردية وأكمل مهمة البناء كما هو مقرر.
(3) في عمليات الإصلاح اليومية في موقع البناء ، يمكن أيضًا استخدام الطرق التالية: استبدال خرطوم الإرجاع لنظام الوقود بأنابيب بلاستيكية عادية ، واستبدال حشية منع التسرب بدائرة الزيت ذات الضغط المنخفض بحشيات بلاستيكية مصنوعة من زجاجات المشروبات كوكاكولا ، استبدال خط تقسيم الأسطوانة لنظام إشعال محرك البنزين بكابلات الكابلات ، وسد التسريبات بقطع السجائر و 502 الغراء ، واستخدام الحلقات المطاطية كنوابض رجوع.
4. طريقة إصلاح ماس كهربائى
ماس كهربائى أنابيب الزيت أو أنابيب الغاز أو الدوائر في النظام الهيدروليكي ونظام الدائرة الهوائية ونظام إمداد الوقود والمعدات الكهربائية لآلات البناء ، وتوصيل الأنابيب أو الدوائر مباشرة عن طريق عبور الأجزاء التي تسببت بالفعل في حدوث أعطال.
(1) لودر ZL50 ، بسبب فشل السائق في تصريف مياه التبريد ليلاً ، تسبب في تجميد مشعاع الزيت وتشققه. تقرر إزالة مشعاع الزيت ، وتوصيل أنبوب الزيت مباشرة بقناة الزيت في جسم المحرك ، وقصر دائرة مشعاع الزيت لاستعادة أدائه.
(2) تعطل صمام الفائض لنظام التوجيه للجرافة السريعة TL -180 ، وتم اعتماد طريقة "قاطع الدائرة" لاستعادة عملها. سيتم سد فتحة زيت قلب الصمام للصمام الطيار للصمام الفائض ، أو سيتم إغلاق فتحة مدخل الزيت في صمام الفائض مباشرةً ، ويطلب من السائق إبقاء دواسة الوقود في الوضع الأوسط أثناء التشغيل ، ولا يمكن العمل في ظل ظروف الخانق العالية.
(3) أثناء تشغيل حفارة W 4-60 C ، تعرضت المضخة A لأضرار مفاجئة وشلل النظام الهيدروليكي. تم استخدام مفصل ثلاثي الاتجاهات لتوصيل أنبوب التفريغ للمضخة A والمضخة B مباشرة ، مما يسمح للمضخة B بتزويد النظام الهيدروليكي بالزيت بشكل منفصل واستعادة تشغيل النظام الهيدروليكي في الوقت المناسب.
(4) تم كسر زنبرك ساق الصمام لصمام توزيع تدفق اللودر ZL -50 ، وكان من المستحيل مؤقتًا استبدال الأجزاء. تقرر إزالة ساق الصمام ، مما يجعل جسم الصمام مفصل متعدد القنوات يربط دائرة الزيت. على الرغم من أن هذا يتسبب في فقدان النظام لدوره في تنظيم وتوزيع النفط ، إلا أنه يمكنه تنفيذ عمليات تحميل المجرفة مؤقتًا. وتجدر الإشارة إلى أن طريقة التخلص من الدائرة القصيرة ليست سوى طريقة إصلاح طارئة.
5. طريقة إصلاح العظام
تستخدم هذه الطريقة طرقًا مثل التجميع واللحام والربط والربط لإصلاح الأجزاء التالفة بسرعة.
(1) AW 4-60 تعرضت الحفارة C لكسور متداخلة في الكتف الخارجي لمقعد محمل مبيت المحور لمخفض عجلة المحور الخلفي ، وكان عرض التمزق الحلقي للشريط الخارجي في منطقة دعم مركز العجلة 15 مم. إذا كانت تكلفة الاستبدال قريبة من 10000 يوان ، فقد تقرر اعتماد طريقة "ربط العظام" من أجل لحام منطقة الكسر ، والتي تتضمن قطع الجزء الحلقي الممزق من منطقة الكسر (والذي أدى إلى تقصير طوله المحوري بمقدار 45.5 مم). بعد ذلك ، تم اختيار 45 من الفولاذ الهيكلي الكربوني عالي الجودة كمادة ربط العظام ، وتم تشكيلها باستخدام طريقة تحديد موضع اللب الخشبي. تم استخدام قضبان اللحام عالية القوة E5016 (J506) ، وتم استخدام أخاديد على شكل حرف V على الوجهين من أجل لحام طبقة مجزأة ذات اتصال عكسي DC ، وتم الانتهاء من مهمة الإصلاح في ساعة واحدة فقط.
(2) تمزق أنبوب الزيت الهيدروليكي للودر ZL40 ، وتقرر قطعه وفتحه من التمزق واستخدام أنابيب فولاذية لتوصيل العظام. قم بمعالجة "الأشواك المقلوبة" في طرفي الأنبوب الفولاذي وأدخلها في أنبوب الزيت الهيدروليكي ، بعمق حوالي 100 مم ، وربطها بسلك فولاذي 8 #. أخيرًا ، قم بلف رؤوس الأسلاك الفولاذية في كلا الطرفين لمنع الأنبوب الفولاذي من السقوط بسبب ارتفاع ضغط الزيت. من خلال استخدام هذه الطريقة ، تمت استعادة الأداء التشغيلي للآلة بسرعة.