ضغط التبخر ودرجة الحرارة

ضغط التبخر ودرجة الحرارة

إن ضغط ودرجة حرارة المادة المبردة داخل المبخر هما ضغط التشبع ودرجة حرارة تشبع المادة المبردة، والتي يمكن قياسها بواسطة الأجهزة أو العدادات المقابلة المثبتة على المبخر.

إن ضغط التبخر ودرجة حرارة التبخر وحرارة مبخر حزام الماء المبرد مرتبطة ارتباطًا وثيقًا. عندما يكون حمل تبريد تكييف الهواء مرتفعًا، تزداد درجة حرارة الماء العائد لمياه التبريد في المبخر، مما يتسبب في زيادة درجة حرارة التبخر وضغط التبخر المقابل. يجب أن تكون سعة التبريد لوحدة التبريد أكبر قليلاً من حمل التبريد المصمم لتكييف الهواء الذي تتحمله، وإلا فلن تتمكن من تحقيق أداء تكييف هواء مرضي أثناء التشغيل.

وفقًا لمعيار JB/T7666 95 في الصين (اللوائح العامة لظروف التشغيل الاسمية لمعدات التبريد وتكييف الهواء)، فإن ظروف التشغيل الاسمية للمبردات هي 7 درجات لدرجة حرارة مخرج الماء المبرد و32 درجة لدرجة حرارة عودة الماء المبرد. نظرًا لأن زيادة درجة حرارة مخرج الماء المبرد مفيدة للغاية لاقتصاد المبردات، فمن الضروري زيادة درجة حرارة مخرج الماء المبرد قدر الإمكان أثناء التشغيل مع تلبية متطلبات استخدام تكييف الهواء.

بشكل عام، يتم التحكم في درجة حرارة التبخر عادةً في نطاق 3 درجات إلى 5 درجات، وهو أقل من درجة حرارة مخرج الماء المبرد بدرجتين إلى 4 درجات. غالبًا ما تجعل درجة حرارة التبخر المفرطة من الصعب تحقيق تأثير تكييف الهواء المطلوب، في حين أن درجة حرارة التبخر المنخفضة جدًا لا تزيد من استهلاك الطاقة لوحدة التبريد فحسب، بل تتسبب أيضًا بسهولة في تجميد وتشقق خط أنابيب التبخر.

الفرق بين درجة حرارة التبخر ودرجة حرارة مخرج الماء المبرد يتزايد أو يتناقص مع زيادة أو نقصان حمل التبريد للمبخر على التوالي. في ظل نفس ظروف الحمل، مع زيادة فرق درجة الحرارة، ينخفض ​​معامل نقل الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، يرتبط حجم فرق درجة الحرارة أيضًا بمساحة نقل الحرارة، كما أن الأوساخ داخل الأنبوب وتراكم زيت التشحيم خارج الأنبوب لهما أيضًا تأثير معين. من أجل تقليل فرق درجة الحرارة وتعزيز كفاءة نقل الحرارة، من الضروري إزالة الأوساخ بانتظام من أنابيب مياه المبخر واتخاذ تدابير نشطة لتوجيه زيت التشحيم مرة أخرى إلى خزان الزيت.

www.superbheater.com