قبل تشغيل الجهاز، قم بقياس مقاومة عزل المحرك حسب البرنامج الروتيني

قبل تشغيل الجهاز، قم بقياس مقاومة عزل المحرك حسب البرنامج الروتيني

بسبب انحراف قيم الاختبار عن اللوائح، تم فتح المحرك لفحص اللف، فقط لاكتشاف وجود رطوبة ومياه متراكمة داخل المحرك. ولحسن الحظ أن العميل لديه ورشة مخصصة لتصليح المحركات، وبعد التجفيف والمعالجة تكون جميع البيانات طبيعية، لذلك يمكن اعتبار هذا الأمر مهجوراً.

إن حدث تراكم مياه المحرك المذكور أعلاه هو في الواقع ظاهرة تكثيف وتراكم ندى نموذجية، والتي تحدث غالبًا أثناء الصيانة الدورية وإيقاف تشغيل معدات التعدين. إذا لم يكن الأمر يتعلق ببرنامج الصيانة الشاملة للعميل، فذلك. لتجنب هذا الوضع، يجب أن يكون المحرك مجهزًا بجهاز تسخين مضاد للتكثيف. أثناء إيقاف التشغيل، يجب تسخينه لطرد الرطوبة، وبعد بدء التشغيل، يجب إيقاف تشغيله.

هناك نوعان من أجهزة التسخين المقاومة للرطوبة، أحدهما عبارة عن سخان مضاد للتكثيف، والآخر عبارة عن شريط تسخين مقاوم للرطوبة. يتم تثبيت الأول في وضع مناسب في التجويف الداخلي للمحرك، بينما يتم ربط الأخير في نهاية اللف، مع وظيفة منع تراكم الندى وشفط الرطوبة بسبب الضغط السلبي أثناء خفض درجة الحرارة الهواء الساخن داخل المحرك .

يعد جهاز التسخين مكونًا إضافيًا يجب تجهيزه للمحركات الاستوائية الرطبة والمحركات ذات الجهد العالي. في الاستخدام والتركيب الفعلي، إذا تعطل جهاز التسخين نفسه أو فقدت سلسلة إمداد الطاقة السيطرة، فقد يؤدي ذلك إلى أعطال خطيرة في المحرك.

أحزمة التسخين مناسبة لتسخين أو عزل الخزانات والأنابيب والخزانات والحاويات الأخرى للمعدات الصناعية المختلفة. وهي تتكون بشكل رئيسي من مواد التدفئة الكهربائية والمواد العازلة. مادة التسخين الكهربائي عبارة عن شريط من سبائك النيكل والكروم، والذي يتميز بخصائص التسخين السريع والكفاءة الحرارية العالية وعمر الخدمة الطويل؛ المواد العازلة عبارة عن ألياف زجاجية متعددة الطبقات خالية من القلويات، والسخان الكهربائي لديه مقاومة جيدة لدرجة الحرارة وأداء عزل موثوق.

يتميز شريط التسخين ببنية ناعمة ويمكن لفه مباشرة حول سطح المنطقة الساخنة للتدفئة أثناء الاستخدام. لديها مزايا مثل درجة الحرارة الموحدة، التركيب البسيط، الاستخدام المريح، السلامة والموثوقية.

يتم تثبيت شريط تسخين مقاوم للرطوبة بمحرك واحد عند الطرف المتعرج لنهاية محرك المحرك. إذا كانت قوة التسخين لمحرك واحد غير كافية للحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة داخل المحرك، فيجب استخدام شرائح تسخين مزدوجة أو متعددة مقاومة للرطوبة للمحرك. في هذه الحالة، يجب إجراء ترتيبات متوازنة عند طرف القيادة والطرف غير المخصص للقيادة. يجب ألا يتداخل ملف شريط التسخين الثابت لمنع ارتفاع درجة الحرارة المحلية من تلف العزل. يتم ربط شريط التسخين بشريط بوليستر، وعادةً ما يتم تثبيت أسلاكه داخل صندوق التوصيل.

من أجل منع انخفاض مقاومة عزل ملف المحرك بسبب امتصاص الرطوبة أثناء التشغيل المتقطع، يجب رفع درجة حرارة المحرك بأكثر من 5 درجات فوق درجة الحرارة المحيطة لمنع تكثيف ملف المحرك، وبالتالي منع لف الملف من الرطوبة وضمان بدء التشغيل الطبيعي للمحرك.

مبدأ اختيار قوة السخان هو جعل درجة حرارة لف المحرك المغلق أعلى بمقدار 5 كيلو من درجة الحرارة المحيطة عند إيقاف المحرك. دون النظر إلى التأثيرات الخارجية، يتم امتصاص الحرارة المنبعثة بالكامل.

اختيار طول شريط التسخين: بناءً على حقيقة أن شرائح التسخين لا يمكن أن تتداخل، يجب اختيار طول شريط التسخين بناءً على معيار أن يكون أكبر من أو يساوي 90% من المحيط وأقل بمقدار 30 مم على الأقل من المحيط محيط.

تثبيت. عند تركيب حزام التسخين، اربطه بالمحرك أسفل الخط بشريط ربط. حدد حزام التسخين واربطه بنهاية محرك الأقراص؛ إذا كان المحرك بـ H315 أو أعلى، فمن المستحسن اختيار قطعتين وربطهما على التوالي بالطرفين الأمامي والخلفي لملف المحرك.

لضمان نقل الحرارة وتأثير التثبيت لحزام التسخين، يتم تركيبه مع المحرك

www.superbheater.com