قياس درجة حرارة محرك السيارات

مؤشرات درجة حرارة المحرك المختلفة هي مراجع مهمة لقرارات التحكم في المحرك. سوف تؤثر التغيرات في درجة الحرارة على كثافة الهواء ، وتأثير ذرية الوقود ، وتأثير نظام التشحيم. يحتاج نظام التحكم في المحرك إلى إجراء تعديلات في الوقت المناسب وفقًا لهذه التغييرات في الحالة لضمان أن المحرك يعمل عادة في نطاق التصميم ، وتحسين الأداء ، وحماية المحرك.

أجهزة استشعار درجة الحرارة الرئيسية للمحرك هي مستشعر درجة حرارة الماء ، ومستشعر درجة حرارة الزيت ، ومستشعر درجة حرارة السحب.

يستشعر مستشعر درجة حرارة الماء درجة حرارة ماء تبريد المحرك. إذا كانت درجة حرارة المحرك منخفضة للغاية ، فسيتم انخفاض تأثير التشحيم وسيزداد التآكل. في الوقت نفسه ، سيؤدي ذلك أيضًا إلى سوء تنقل الوقود وزيادة استهلاك الوقود. إذا كانت درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية ، فسيقص تأثير التشحيم وسوف يتضاعف الاحتكاك. في الحالات الشديدة ، سيؤدي ذلك إلى حرق الأجزاء المتحركة وتزيينها ، وهو سبب خطير لأضرار المحرك. بشكل عام ، يتم تثبيت مستشعرات درجة حرارة الماء أو اثنين على سترة ماء التبريد للمحرك لاكتشاف تغيير درجة حرارة الماء في جميع الأوقات وإجراء تعديلات أو تحذيرات بسرعة.

يتم تثبيت مستشعر درجة حرارة الزيت بشكل عام في مقلاة الزيت لاستشعار درجة حرارة الزيت. يتم دمج بعض النماذج أيضًا مع مستوى الزيت وأجهزة استشعار ضغط الزيت لمراقبة التغييرات في حالة الزيت والتحذيرات السريعة عند حدوث تشوهات.

يستشعر مستشعر درجة حرارة الهواء المدخول درجة حرارة الهواء الذي يدخل المحرك. كلما ارتفعت درجة الحرارة ، انخفضت كثافة الهواء ، ويتم استنشاق الهواء أقل في ظل ظروف العمل نفسها. نحن نعلم أن كمية الهواء هو مؤشر مرجعي مهم لتوزيع الوقود. يؤثر تغيير نسبة الوقود الجوي بشكل مباشر على تأثير الاحتراق للمحرك والأداء الرياضي للمركبة وتحقيق أهداف لتوفير الطاقة. لذلك ، تم تجهيز نظام حقن وقود المحرك عمومًا بمستشعر لدرجة حرارة الهواء في الطرف الأمامي لأنبوب السحب. ستدمج معظم النماذج مستشعر درجة حرارة الهواء مع عداد تدفق الهواء أو مستشعر ضغط المنوع.

بالإضافة إلى مستشعر درجة حرارة الهواء ، ومستشعر درجة حرارة الماء ، ومستشعر درجة حرارة الزيت ، هناك بالطبع مستشعرات درجات الحرارة الإضافية المختلفة مثل مستشعر درجة حرارة غاز العادم EGR ومستشعر درجة الحرارة المحيطة. يتم تصنيع أجهزة استشعار درجة الحرارة هذه بشكل عام باستخدام خصائص درجة حرارة الثرمستورات. تتغير قيمة مقاومة الثرمستور مع تغيرات درجة الحرارة. يستشعر كمبيوتر المحرك تغير درجة الحرارة ويستجيب عن طريق اكتشاف التغير في قيمة المقاومة.