تحليل وإزالة الأخطاء الشائعة لصمام تنظيم السرعة للضغط الساخن بالفراغ

تحليل وإزالة الأخطاء الشائعة لصمام تنظيم السرعة للضغط الساخن بالفراغ
يتكون صمام تنظيم السرعة من صمام الخانق وصمام تقليل الضغط التفاضلي. لذلك ، بالإضافة إلى تحليل أعطال صمام الخانق وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها أعلاه ، هناك أيضًا الطرق التالية:
(1) لا يعمل صمام تخفيض الضغط التفاضلي الثابت ، ويستخدم صمام تنظيم السرعة كصمام خنق عام وصمام تدفق. نظرًا للتصميم الخاص لسطح رأس اللحام لعلامة الضغط الساخن ، فإن مقاومة سطح اللحام صغيرة جدًا ، وسيمر التيار عبر القسم بأقل مقاومة. عن طريق تغيير الجهد باستمرار ، وضبط المستوى الحالي ، وتسخين رأس اللحام بسرعة. يضمن إندينتر سبائك التيتانيوم لآلة التشكيل بالضغط الساخن الأوتوماتيكية بالكامل متوسط ​​درجة الحرارة ، وارتفاع درجة الحرارة السريع وعمر الخدمة الطويل. تم تصميم رأس الضغط خصيصًا ليكون قابلًا للضبط أفقيًا لضمان متوسط ​​ضغط المكونات. تحكم رقمي في درجة الحرارة ، واضح ودقيق. مجهزة بمقياس ضغط رقمي ، يمكن ضبط نطاق الضغط مسبقًا. يجب أن تكون الصحافة الساخنة ذات الطبقة المزدوجة منتجات مختلفة ، ويمكن تحديد سرعة التسخين. يضمن إندينتر سبائك التيتانيوم متوسط ​​درجة الحرارة والارتفاع السريع في درجة الحرارة وعمر الخدمة الطويل. تم تصميم رأس الضغط خصيصًا ليكون قابلًا للضبط أفقيًا لضمان متوسط ​​ضغط المكونات. تحكم رقمي في درجة الحرارة ، واضح ودقيق. مجهزة بمقياس ضغط رقمي ، يمكن ضبط نطاق الضغط مسبقًا. الأسباب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها هي كما يلي: 1. تم تعليق قلب الصمام الخاص بصمام تخفيض الضغط بواسطة الأوساخ ، والتي يمكن تنظيفها في هذا الوقت. 2) يتم سد فتحة التخميد بواسطة الأوساخ ، والتي يمكن إزالتها في هذا الوقت ويمكن التحقق من نظافة الزيت.
(2) من الصعب جدًا ضبط مقبض تنظيم تدفق صمام الخانق. 1 تم تعليق قضيب الضبط بواسطة الأوساخ ، أو أن خيط مقبض الضبط غير متطابق جيدًا. يجب اتخاذ الإجراءات المضادة وفقًا للحالة. 2) عند استخدامه لتنظيم سرعة خنق مدخل الزيت ، يكون ضغط المخرج (ضغط التحميل بشكل عام) لصمام التحكم في السرعة مرتفعًا جدًا. في هذا الوقت ، من الضروري تفريغ الضغط وضبط المقبض.
الشكل 3-26 رسم تخطيطي لتصميم هيكل صمام التحكم في السرعة
(3) فشل وظيفة الاختناق.
قلب الصمام لصمام الضغط التفاضلي ذو الضغط الثابت عالق في الوضع المغلق بالكامل أو المفتوح قليلاً ، بحيث لا يوجد زيت في حجرة مخرج الزيت P2 أو يمر القليل من الزيت عبر صمام الخانق. في هذا الوقت ، يجب تنظيفه وتنظيفه وتنظيفه ، بحيث يمكن أن يتحرك قلب صمام تقليل الضغط بمرونة.
2) The inlet and outlet of the speed regulating valve are connected with each other, making the valve core of the pressure reducing valve tend to close, causing throttling failure. Q and Qf valves are adopted, and the holes on the installation surface are symmetrical, which is easy to be installed incorrectly. At the bottom of the general plate-type speed control valve, each oil port is marked with Pi (inlet) and P2 (outlet>word) ، والتي يجب تحديدها بعناية ، دون اتصال خاطئ.
3) الضغط التفاضلي عند مدخل ومخرج صمام التحكم في السرعة صغير جدًا ، مما يؤدي إلى فشل تنظيم التدفق. يمكن ضبط التدفق فقط عندما يكون ضغط مدخل الصمام المنظم من النوع Q أكبر من ضغط مخرج O.5Ma وضغط مدخل صمام QF أكبر من ضغط مخرج IMPa. (4) التدفق غير مستقر.
بشكل عام ، أسباب تحليل الأعطال وطرق بحث استكشاف الأخطاء وإصلاحها للتدفق غير المستقر لصمام الخانق قابلة للتطبيق على صمام التحكم في السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا ما يلي: 1. إن صمام تخفيض الضغط التفاضلي الثابت غير مرن ولا يمكن تطويره كآلية تغذية مرتدة لمشاكل الضغط ، بينما يصبح الضغط التفاضلي قبل وبعد صمام الخانق المستقر قيمة معينة. يمكن تنظيف بيانات إزالة الأزيز وفحص متطلبات الدقة. انتبه بشكل خاص إلى ما إذا كان يجب أن تكون الأطراف الكبيرة والصغيرة لنواة صمام تقليل الضغط متحدة المركز ، ويجب حماية الأطراف التالفة وإصلاحها واستبدالها.
في الاختراع ، يتم سد فتحة التغذية المرتدة للضغط على قلب صمام تخفيض الضغط وغطاء الصمام ، وعادة ما يمكن فتح فتحة التغذية الراجعة على غلاف الصمام ولب الصمام بسلك فولاذي رفيع أو نفخها بهواء مضغوط.
3. إذا كان زنبرك صمام تخفيض الضغط مفقودًا ، أو تم كسر الزنبرك وتركيبه بشكل غير صحيح ، فيمكن استبداله أو استبداله. 4. التسرب الداخلي والخارجي لصمام التحكم في السرعة كبير ، والتدفق غير مستقر.
5) يتم توصيل المدخل والمخرج بشكل عكسي ، بحيث يكون صمام التحكم في السرعة مثل صمام الخانق العام بدون تعويض الضغط المرتد. (5) الحد الأدنى للتدفق المستقر غير مستقر.
السبب الذي يؤثر على تدفق التطوير المستقر للنظام الأدنى هو التسرب الداخلي الكبير. يحدث العطل في قلب صمام الخانق ولب صمام تخفيض الضغط.